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18世紀(jì),拿破侖時代的法國工程師特雷薩蓋發(fā)明了碎石鋪裝路面的方法,并主張建立道路養(yǎng)護系統(tǒng)。在他的影響下,拿破侖當(dāng)政期間,建成了著1名的法國道路網(wǎng),為此特雷被尊稱為“法國現(xiàn)代道路建設(shè)”。18世紀(jì)末至19世紀(jì)初,英國出現(xiàn)的特爾福特和馬卡丹等熱心研究道路的。特爾福特認(rèn)為:魚脊型路面不宜過高,盡量避免修建徒坡道路。并采用一層式大石塊基礎(chǔ)路面結(jié)構(gòu),中間鋪砌大石塊,兩邊用較小的石塊以形成路拱。馬卡丹認(rèn)為:不需要下一層片石,在路面上鋪一層碎礫石,就可平坦而堅固。實踐證明:馬卡丹式公路很適合當(dāng)時的馬車行駛。此后,歐洲各國相繼修建了這種公路。
為適應(yīng)對工程建設(shè)項目分級管理的需要,國家規(guī)定基本建設(shè)項目分為大型、中型、小型三類;更新改造項目分為限額以上和限額以下兩類。不同等級標(biāo)準(zhǔn)的工程建設(shè)項目國家規(guī)定的審批機關(guān)和報建程序也不盡相同。劃分項目等級的原則 (1)按批準(zhǔn)的可行性研究報告(初步設(shè)計)所確定的總設(shè)計能力或投資總額的大小,依據(jù)國家頒布的《基本建設(shè)項目大中小型劃分標(biāo)準(zhǔn)》進行分類。 (2)凡生產(chǎn)單一產(chǎn)品的項目,一般按產(chǎn)品的設(shè)計生產(chǎn)能力劃分;生產(chǎn)多種產(chǎn)品的項目,一般按其主要產(chǎn)品的設(shè)計生產(chǎn)能力劃分;產(chǎn)品分類較多,不易分清主次、難以按產(chǎn)品的設(shè)計能力劃分時,可按投資總額劃分。
—高速、高1效、、低成本的磨削技術(shù) CBN (Cubic Boron Nitride)是繼人造金剛石問世之后,于1957年,由美國GE公司首先合成出的又一種超硬材料。我國在1966年試制成功CBN,至今已有近四十年的歷史了?! BN的硬度僅低于金剛石,但具有比金剛石優(yōu)越的耐熱性和對鐵族金屬材料的化學(xué)惰性。利用它這些優(yōu)異的性能作研 磨材料所制成的CBN磨具,特別適合于各類鐵族金屬材料的磨加工。它和金剛石主要用于加工硬而脆的材料相互補充,使超硬材料的應(yīng)用范圍大大拓寬。和普通磨料的磨具相比,CBN磨具具有高速、高1效、高加工質(zhì)量、長壽命、低成本的特點,可作為高速數(shù)控磨床高1效、磨削的首1選工具。在汽車、機床、工具、軸承等工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用?!?img src="http://web.img.dns4.cn/pic/225167/p6/20180601105616_9093_zs_sy.jpg" />